Tras la buena actuación en Mallorca dentro del Campeonato de Españas de Energías Alternativas

Plasencia, 18 de abril de 2024. Tras su primer puesto en eficiencia y quinto de la combinada en el Eco Rallye Mallorca, el piloto madrileño Pablo Rodríguez y su copiloto placentino David Sánchez de Escudería Plasencia participarán los próximos 19, 20 y 21 de abril en el Eco Rallye Villa de Llanes en Asturias.

“Vamos a Llanes con el objetivo de seguir progresando en esta categoría, y de mostrar que ganar la eficiencia en Mallorca no fue casualidad. Aunque me iban a cambiar el piloto para Llanes, el equipo ha decidido que siga siendo el influencer Pablo Rodríguez como premio a su buena carrera conmigo en Mallorca” comenta David Sánchez, de cara a una carrera en la que estrenarán nueva montura, un Yaris 130H GR Sport.

La carrera consta de un total de 8 tramos de regularidad con una distancia total de 165 kilómetros y más de 300 km de recorrido global.

Se trata de una prueba automovilística federada, donde los equipos participantes miden su destreza al volante para ser lo más eficientes posible. Se mide el consumo y la regularidad en conducción por carretera bajo una media de alrededor de 50km/h. Los vehículos utilizados son coches de serie híbridos y/o eléctricos.

El viernes se celebrarán las diferentes verificaciones y entregas de documentación, mientras que en la jornada de sábado la competición en sentido estricto dará comienzo a las 09 horas la primera sección, la segunda se iniciará a las 12 horas, la tercera a las 17:30 horas y la cuarta y última a las 20:50 horas. En la matinal dominical se realizarán los repostajes finales obligatorias y a partir de mediodía se irán publicando las clasificaciones finales según categorías.

Más información en: https://www.ecorallyellanes.com/

El copiloto de Escudería Plasencia, David Sánchez, concluía en segunda posición el Rallye Norte de Extremadura Histórico copilotando al madrileño Gonzalo Huertas en la categoría Regularidad Histórica del campeonato regional extremeño.

“Acabamos el viernes en segunda posición, pero el sábado todos los rivales afinaron tanto que vimos peligrar mucho nuestro puesto final. Los líderes hicieron un rally impecable de principio a fin demostrando por qué son los campeones de Valencia. Que el podio lo cerrase otro equipo malagueño muestra el calibre de esta exigente prueba que a pesar de puntuar solo para el campeonato extremeño, atrae a buenos equipos de toda la península, de carácter regional tiene poco. Enhorabuena a Volantia y a Escudería Plasencia” confirmaba el extremeño.

Eduardo Noriego y Daniel Canelo del Motor Club Almendralejo se han adjudicado la victoria en la edición 38 del Rallye Norte de Extremadura Histórico X que concluía esta tarde, tras un espectacular recorrido por el Valle del Ambroz y la Sierra de Béjar.

Los vencedores a los mandos de su Skoda Fabia R5 se adjudicaban la victoria con un tiempo global de 57:20,395 horas y tras haber hecho el mejor tiempo en 5 de los ocho tramos de competición con una distancia global cronometrada de 100,16 kilómetros. Segunda posición de la general de velocidad para Santiago Barragán y Juan Antonio González con su BMW M3 E46 a cerca de 30 segundos de la cabeza y en tercera posición Antonio Luis Casimiro y la copiloto madrileña Vanessa Valle a cinco segundos del segundo puesto con su Porsche 997 gt3 Cup.

Miguel Ángel Valverde, presidente de Escudería Plasencia, se mostraba satisfecho con el hecho de que “el rallye haya salido bastante bien, sin incidencias reseñables. La carrera ha contado con mucho público, las cuentas estaban abarrotadas de espectadores. En principio las primeras impresiones de esta nueva prueba conjunto han sido más que satisfactorias”.

En cuanto a los componentes de Escudería Plasencia, Sergio Casero y Candi Sánchez completaban una carrera muy regular durante los ocho tramos cronometrados, hasta colocar su Renault Clío Williams en la octava plaza de la general y primera+ puesto de la clase 4P2. Victor Colorado y Rafael Martín conseguían finalizar undécimos de la general con su Suzuki Swift con un tiempo de 1:03:17,981 horas con el que además se imponían dentro de la clase 3F3. Por su parte, José Antonio García y Alberto Álvarez concluían cuartos de la clase Q3N3 con un tiempo de 1:18:12,866 horas a los mandos de su Fiat Seicento S.

Sergio Casero comentaba que “ha sido una prueba muy competida con pocos abandonos, ha habido muy grandes luchas, del primero al quinto por un lado y del sexto al décimo luchábamos por otro, ha sido muy igualado. Nosotros hemos acabado satisfechos, a pesar de que hemos sufrido problemas con la dirección asistida en la segunda parte del rallye, pero hemos podido seguir a tope. Ha sido una carrera espectacular con mucho público, buenos coches, grandes pilotos y el tiempo ha acompañado”.

En la vertiente de regularidad, Gonzalo Huerta y David Sánchez concluían en quinta posición del regional de Regularidad con su BMW 319 IS y un total de 4,80 puntos de penalización, mientras que Juan Carlos Barba y Silvia Martín habían de conformarse con la decimosexta plaza con su Renault Supercinco y un total de 119,60 puntos de penalización.

Regional de regularidad: https://www.mirally.es/Races/Results/2513?s=20931

Clasificación velocidad: http://rallye.fexa.es/141008/clasificacion.html

Miguel Ángel Valverde, presidente de Escudería Plasencia, ejerció en la tarde de ayer en el maestro de ceremonias de presentación de la edición 38 del Rallye Norte de Extremadura Histórico X, que se celebró en el salón de actos del Ayuntamiento de la localidad placentina y conto con la presencia de Dña. Isabel Blanco, la concejala de deportes, quién puso en valor "el gran recorrido que hace el Rallye por el Valle del Ambroz y Sierra de Béjar, es un gran espectáculo"

Valverde comenzaba exponiendo que “la principal novedad de esta edición es la fusión deportiva que hemos realizado con el Rallye Histórico de Extremadura. El motivo ha sido la coincidencia de fechas en el calendario. El rally histórico depende del calendario que establece  la RFEDA y nosotros dependemos de encajarlo en el calendario extremeño, en el madrileño y en el Castilla la Mancha. Era imposible encajar los dos rallyes en otras fechas que no fuera realizando la unión”.

Por esta razón, este curso la carrera será puntuable para los campeonatos de asfalto de Extremadura, Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha, en la vertiente de velocidad, así como para el nacional de velocidad para vehículos históricos y el regional de regularidad, además de contar con más de un centenar de vehículos participantes.

El recorrido

El presidente de la escudería repasó, además, el trazado por el que discurrirá un recorrido total de 354,84 kilómetros, repartidos en 8 tramos con una distancia total cronometrada de 100,16 kilómetros, a disputar en cuatro secciones en una única etapa de competición.

El rally tiene dos puntos distintos de inicio y fin:

• Jarandilla de la Vera, comienza y termina el rally Histórico.
• Plasencia donde se inicia y finaliza el rally Norte.

El viernes por la tarde se corre una etapa del Histórico, con los tramos:

• Guijo de Santa Bárbara, de 5 km.
• Puerto de Piornal, de 12 km.

Por la tarde, la carrera se trasladará a Plasencia, donde se realizarán las asistencias mecánicas en el Berrocal y se unen a los participantes del rally Norte.

A las 21:30h. del viernes, ya de forma conjunta, se celebrará la ceremonia protocolaria de salida en el Pódium, situado en la Plaza Mayor.

El sábado, a las 7:30h. comenzará el rally conjunto, que disputará los tramos:

Por la mañana, en 2 ocasiones, a partir de las 8:30h.

• Pinajarro (Hervás a Candelario) : 18,300 km.
• Tranco del diablo (Béjar a Valbuena): 8,5 km.

A partir de las 14:45h a dos pasadas:

• Cuerpo de Hombre: 17,5 km. Desde Peñacaballera a Valdelamatanza, pasando por Montemayor del río, Lagunilla y el Cerro.
• Baños de Montemayor: 5,7 km. entre La garganta y Baños de Montemayor.

El rally Norte finaliza en Plasencia a las   10:20h.  y el Histórico en Jarandilas a las 20:20h.

La entrega de trofeos tendrá lugar en la Plaza Mayor, a las 21:30 horas.